Mark's Hela

Der Motor lebt!

drewi — Wed, 20 Aug 2008 08:32:01 +0000

Für einen ersten Startversuch haben wir dem Trecker eine Nuckelflasche verpasst. So bekommt er seinen Treibstoff über eine aufgeschnittene Colaflasche. Zum Starten wurde kurzerhand eine Batterie aus einem anderen Trecker verwendet. Draht an die Glühkerzen zum vorglühen, ein bisschen Startpilot in den Luftfilter und dann den Trecker am Anlasser kurzschließen. Naja, der Anlasser drehte aber angesprungen ist der Trecker nicht. Also nochmal, vorglühen, ne Tube mehr vom Startpilot und starten. Er qualmte! Immerhin kam schonmal Qualm aus dem Auspuff. Ein erster Hinweis, dass er bald kommen würde. Und Tatsache beim dritten Versuch sprang der Motor an.

Saubermachen Teil1

drewi — Thu, 14 Aug 2008 06:38:04 +0000

Als wir den Hela endlich auf dem Hof stehen hatten, war der erste Arbeitsschritt das Dampfstrahlen, um den groben Dreck abzubekommen. Als ich die Motorhaube öffnen wollte, um den Motorblock abzustrahlen, brach diese aus ihren Scharnieren und fiel zu Boden. Sie war an ihren Befestigungspunkten zu stark durchgerostet. Nach dem Dampfstrahlen haben wir den Hela erst einmal in die Werkstatt gezerrt und damit begonnen ihn für einen ersten Startversuch vorzubereiten. Wir haben das Motoröl erneuert und den alten Diesel abgelassen. Denn so wie der Trecker aussieht, stand er schon seit vielen Jahren im Wald herum.

Fahrzeugdaten

drewi — Mon, 11 Aug 2008 14:51:41 +0000

An dieser Stelle vielleicht noch die Daten des Schleppers.

HELA – Hermann Lanz Aulendorf

Typ D117
Baujahr 1956
Motortyp MWM KD211Z
Leistung 17 PS
Drehzahl/min. 2000
Eigengewicht 1350 kg

Abholen des Schleppers

drewi — Mon, 11 Aug 2008 14:36:42 +0000

Nachdem ich den Hela am Karfreitag 2008 gekauft hatte, sollte in den ersten Schritten festgestellt werden, ob der Motor überhaupt noch läuft. Also wollten wir ihn zuerst einmal zu einem Freund schleppen um ihn dort auf Herz und Nieren zu überprüfen. Meine eigene Werkstatt ist leider nicht so gut ausgestattet . Wir brachten eine Schleppstange an, pumpten Luft auf die Räder, entfernten die Dornensträucher und fuhren los. Doch schon nach wenigen Metern scherte der Felgenkranz des linken Vorderrades ab und wir verloren den Reifen. Als wir es dann doch irgendwie geschafft hatten ihn die 2 Kilometer zu meinem Kumpel zu schleppen, flog dort auf dem Hof auch noch der rechte Hinterreifen in die Luft. Das Gummi war einfach schon zu porös und vielleicht auch ein klein wenig zu viel Druck auf dem Reifen.

Begrüßung

drewi — Wed, 06 Aug 2008 13:00:22 +0000

So, endlich ist es soweit. Ich habe es tatsächlich geschafft als Computerlaie meinen eigenen Blog zu erstellen. Hauptsächlich dient er dazu, die Restauration meines alten Traktors der Firma Hela zu dokumentieren.

Für Rechtschreib-,Grammatik- und Formfehler möchte ich mich von vorn herein entschuldigen. Sprechen und Schreiben war noch nie so meine Stärke .